
Ureditev stare železniške trase
v korist odseka državne kolesarske povezave Porečanke temelji na
dogovoru iz leta 2000, ko je 15 županov občin iz treh držav (Slovenije,
Italije in Hrvaške) podpisalo pismo o nameri o usposobitvi trase za
rekreacijske namene.
Pri nas Porečanka povezuje
tri obalne občine Koper, Izola in Piran. V letu 2003 so občine
podpisale državni protokol v obliki pisma o nameri za vzpostavitev
državne kolesarske povezave »Parencana«, ki bo potekala po opuščeni
železniški trasi med Trstom in Porečem.
V letu 2002 smo beležili stoletnico obstoja trase.
Ob tem ljubileju je bila na Slovenski strani zagotovljena prevoznost
večjega dela trase. Zgrajeni in označeni so bili tudi krajši odseki
samostojnih kolesarskih poti.
Daljinska
država kolesarsa povezava se začne na MMP Škofije, poteka po LC skozi
naselje Škofije in po trasi stare železnice mimo tovarne Lama do
križišča Bivje, kjer prečka G10.
Nato po trasi bivše Parencane po novozgrajenem mostu preko reke Rižane.
Predvidoma se bo nadaljevala po NC, do križišča Bertoki.
Pri železniški postaji v Kopru skrene na občinske ceste in nato proti
Izoli ob G2 111 po obstoječem nasipu ob morju. Skozi Izolo kolesarje
vodimo s predpisano prometno signalizacijo po občinskih cestah do
tunela, skozi star, obstoječ, osvetljen tunel Jagodje, po
novoasfaltiranih cesti mimo Dobrave v Strunjansko dolino, kjer je
predvidena izvedba nove samostojne kolesarske poti.
V letu 2002 je Direkcija RS za ceste izvedla označitev kolesarske
povezave od semaforiziranega Strunjanskega križišča v smeri proti
Luciji. Kolesarji so s predpisano prometno signalizacijo preusmerjeni
iz glavne ceste v križišču v Strunjanu in nadaljujejo vožnjo po
lokalnih cestah in javnih poteh, skozi star železniški predor, ki služi
pešcem in kolesarjem kot bližnjica med Strunjanom in Portorožem.
Državna kolesarska povezava se predvidoma nadaljuje skozi Lucijo do
Seče in po G2 111 po predvideni kolesarski poti do Sečovlj ter mimo
letališča do MMP Sečovlje, kjer se naveže na Republiko Hrvaško.
Meritve na trasi, ki poteka po notranjem nasipu kanala Sv. jerneja
Dela na trasi nove kolesarske poti
Ali se je projektant uštel z nasipom, ki so ga po projektu postrgali do polovice in mu s tem najverjetneje zmanjšali poplavno varnost, bo pokazal čas